比亚迪方程豹钛 9 的内饰官图正式放出，作为钛系列的旗舰全尺寸 SUV，这台车从亮相之初就备受大家关注，按照官方消息，新车计划在今年第四季度正式上市。很多人对方程豹的印象，还停留在豹 5 那种主打硬核穿越、粗犷硬核的越野风格，而这次钛 9 的内饰一出来，能明显感觉到思路不一样了，它想做一台既能日常城市开，又能带着一家人长途自驾、周末露营的大 SUV。
这次放出的内饰图，第一眼给人的感觉就是舒服，没有那种冷冰冰的硬派工具车感。座舱主推米白为主的浅色配色，车顶用上了翻毛皮材质，中控台、车门内侧还有座椅，到处都是软包材料，摸上去的质感肉眼可见。座椅表面做了菱形格的缝线，局部还有铆钉小细节，线条都是平直规整的，跟它方盒子的外观相互呼应，没有花里胡哨的曲面造型，简约大气，看着很高级。
前排最抓人眼球的，就是那一块从主驾一直延伸到副驾的一体式贯穿长联屏，整块屏幕中间没有断开的黑边，视觉冲击力很强。前面还单独保留了液晶仪表，同时搭载 AR-HUD 抬头显示，开车的时候导航、智驾信息直接投在挡风玻璃上，不用频繁低头看屏幕。这套座舱用的是比亚迪 DiLink 系统，支持分屏操作，主驾专心看导航，副驾可以刷视频、听歌，两边互不干扰。很多老粉应该也发现了，它没有用方程豹之前很有辨识度的旋转中控屏，换成横向长屏之后，前排视野舒展了不少。
中控区域还有一个很实在的改动，它换成了怀挡设计，直接把传统的挡把给取消了，一下子释放了中间通道的空间，形成一块很宽大的中央岛台。岛台上放了双风冷无线充电板，多组大小不一的杯架，而且没有把所有功能都塞进屏幕里，保留了不少实体按键，空调、音量这类经常要调的功能，随手就能摸到，开车的时候操作更安全。岛台下面还挖空做了开放式储物格，包包、雨伞、水杯这些随手杂物，都能直接塞进去，实用性考虑得很周到。
这台车主打的是 2+2+2 的六座布局，车身数据摆在这，车长 5270 毫米，轴距达到 3130 毫米，实打实的大尺寸，保证三排坐人都不会挤。第二排是两张独立航空座椅，扶手上面自带控制按键，不用跑到中控屏幕里面慢慢找调节菜单，电动多向调节、腿托这些功能全都有。高配版本还能选车顶折叠娱乐屏、车载小桌板、车载冰箱和后排独立控制屏，第二排乘客的体验直接拉满，长途出游的时候，后排老人小孩都能坐得舒服。
第三排座椅不是那种只能应急的小板凳，座椅可以完全放平，放倒之后后备厢空间能拓展出来不少。平时全家出门行李多，或者露营装帐篷、折叠桌椅，空间完全够用。很多六座 SUV 第三排进出不方便，得益于车身尺寸和布局设计，钛 9 第二排座椅移动之后，进出第三排的通道也比较宽裕，成年人短途长途乘坐都没问题。
车内还有很多贴心的小细节，四门都配备了电动电吸门，关门不用使劲摔，轻轻一推就能吸合。遮阳板上面带柔光补光的大化妆镜，女生出门补妆很方便。整车到处都预留了大大小小的储物格，手机、零食、充电线都有地方放，充分考虑到一家人日常用车收纳的需求。车尾采用天地门上下对开的尾门，这个设计在露营圈很受欢迎，遇到车位狭小的地方，不用掀开整个尾门，下半扇门单独打开就能拿行李，露营休息的时候，下半扇门板还能直接当桌子坐。车顶原厂自带行李架，后期可以加装天幕，周末去郊外露营，拓展能力很强。
这里有个点大家一定要分清，钛 9 虽然看着是方盒子硬派造型，但它和豹 5 这类带大梁的硬核越野车定位不一样，它用的是承载式车身，主打城市通勤、长途自驾和轻度户外，不是用来重度越野穿越的。底盘会配上云辇 – P Ultra 智能液压悬架，还有后轮转向，一台 5 米多长的大车，有后轮转向加持，掉头半径会变小，市区转弯、下地库，开起来不会觉得笨重，大车好开好停，这点对于家用用户来说很关键。
动力方面，新车搭载第六代 DM 混动系统，搭配刀片电池，日常上下班用电开，省钱安静，长途出门用油电混合，没有纯电车的里程焦虑，不用一路上到处抢充电桩。同时它还带有拖挂资质，喜欢玩房车、摩托车拖车的朋友，也能满足需求，一台车兼顾家用代步、长途旅行和户外爱好，适配的场景非常多。
在之前的市场里，想要一台大六座舒适 SUV，可选的大多偏向城市家用，缺少一点户外的味道；想要硬派方盒子，内饰又偏简单，长途坐着不够舒服。方程豹钛 9 就是瞄准了这个空白市场，把硬派方盒子的外观，和豪华家用六座的内饰体验结合在了一起，既保留户外自驾的能力，又把车内乘坐的舒适度放在第一位。
从现在公布的内饰信息来看，能看出来方程豹的思路在转变，不再一味只盯着越野玩家，也开始重视普通家庭用户的需求。大家买这种大六座车，最看重的就是一家人出门，每一个座位都能坐得舒服，而不是只照顾前排，后排凑活坐。钛 9 这套座舱，就是冲着全乘员舒适去的，二排独立航空座椅、车载冰箱、娱乐屏这些配置，都是长途出行能实实在在感受到好处的东西。
当然现在官方只放出了内饰官图，大家最关心的最终售价，还有详细的动力版本、配置表，还没有全部公布。很多网友都在猜测它的价格区间，如果定价合适，它在 30 万级别的大六座市场，会是一个很有竞争力的选手。毕竟能同时做到方盒子外观、混动长续航、云辇底盘、后轮转向，还有这套豪华六座内饰的车型，并不多。
接下来随着上市时间越来越近，后续还会有更多实车信息陆续曝光，包括不同版本的配置差异，还有实车的底盘、动力实测表现。不少打算换一台大六座 SUV，平时又喜欢自驾露营的朋友，已经把钛 9 列入观望名单。到底这台兼顾豪华家用和轻度户外的旗舰方盒子，能不能打动消费者，还要等正式上市，价格公布之后，才能见分晓。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）