很多硬派越野爱好者心中，都藏着一台黑武士方盒子的梦想。但想要打造出这种全黑酷感，后期改装总会踩各种各样的坑，BJ40 增程黑曜版的登场，直接换了一套更省心的解决方案，把玩家的痛点一次性解决。
这款新车官方定价 18.48 万元，购车还能享受最高 2 万元置换补贴。在 18 万这个价位区间里，它是为数不多出厂就完成全套黑化外观的硬派越野车型，不用车主拿到新车之后，再花钱折腾外观改装，原厂状态就自带满满的黑武士气场。
不少车友都痴迷全黑方盒子带来的硬朗视觉效果，但自己动手改装，要面对一堆现实难题。全车贴膜、更换外观套件，市场报价基本都在一万到两万元，耗时耗力。改完之后还会遇到年检、过户、保险理赔等一系列麻烦，不合规的改动上路，还会带来额外风险。
黑曜版直接在出厂阶段就完成全套黑化设计，哑光黑车漆、熏黑轮毂、黑色下护板、黑色车标全部一步到位，仅仅用红色刹车卡钳作为视觉点缀，高级黑武士风格直接落地。经典无框车门、分体式尾门全部保留，1964mm 的车高，搭配黑化车身，整车看起来更加高大威武。
亮眼的外观只是它的加分项，剥去黑化外壳，它依旧是一台底子扎实的 BJ40 增程车型，城市通勤与户外越野两不误的核心能力没有任何缩水。这套增程四驱系统拥有 391kW 综合功率，零百加速达到 4.9 秒，日常道路超车的时候，动力响应干脆利落，驾驶感受很爽快。
新车搭载 41.7 度电池包，CLTC 纯电续航 201 公里，日常上下班代步，完全可以使用纯电模式行驶，行驶安静，用车成本也能压到很低。满油满电状态下，综合续航可达 1249 公里，长途自驾不用到处寻找充电桩，综合油耗低至 1.17L/100km，长途远行压力大幅降低。
越野硬件依旧延续家族专业硬派水准，带大梁的非承载式车身搭配三把锁，面对炮弹坑、交叉轴这类经典越野路况，脱困能力足够让人安心。38° 接近角、37° 离去角，原厂拥有 750 毫米涉水深度，周末进山穿越、溪边露营，都能从容应对复杂路况。
原厂自带内嵌防滚架，搭配高强度笼式车身结构，不需要玩家额外花钱后期加装防护部件。不管是日常城市代步，还是奔赴山野进行穿越，这套车身结构，都能为车内乘员提供基础的安全防护，兼顾玩乐属性和出行安全。
为了这套炫酷外观，内饰并没有做任何减配，座舱的科技感和实用性依旧在线。车内配备双 15.6 英寸联屏，两块大屏兼顾导航、影音娱乐等多种需求，不管是开车出行，还是停车休息，都能拥有不错的交互体验。
后排座椅放倒之后，后备箱容积拓展至 1567L，空间纵深达到 1756mm。折叠自行车、皮划艇、全套露营装备都可以轻松收纳。到了露营地，铺上床垫，车内直接变身临时休息空间，户外出行的实用性直接拉满。
很多硬派 SUV 很容易走向两个极端，要么只适合越野，城市开起来笨重费油；要么主打城市舒适，到了野外路面就力不从心。BJ40 增程黑曜版，把两种需求融合在一起，既能满足城市日常通勤，又保留专业越野底子。
增程这套动力架构，刚好适配这种 “城野兼顾” 的用车场景。市区用电安静省钱，跑长途用油没有续航焦虑，不用像纯电车一样被充电桩束缚。对于喜欢自驾露营的玩家来说，这种没有里程焦虑的动力形式，比纯电车型更适合长途穿越。
原厂黑武士的核心价值，不仅仅是省去改装费，更重要的是规避改装带来的各类风险。车辆出厂状态与行驶证保持一致，年检不用拆件复原，过户流程顺畅，发生事故之后，整车外观部件也可以正常理赔，告别改装带来的各种后顾之忧。
当然这款车型也并非完美无缺，订单式生产模式，代表提车周期存在不确定性。它并不适合急于短期内拿到新车的用户，更适合愿意耐心等待，追求原厂个性外观，不想折腾改装的越野爱好者。
放到当下的硬派 SUV 市场来看，18 万价位能拿到增程四驱、全套原厂黑化外观，再加上专业越野底盘，产品竞争力十分突出。市面上很多同类型硬派车型，想要同款黑武士外观，都要车主自行投入资金和时间改装。
总结来看，BJ40 增程黑曜版精准瞄准了一类特定购车人群：喜欢黑武士风格硬派越野，热爱户外露营穿越，但不想投入大量精力改装，不想承担改装带来的各类隐患。原厂一站式交付，兼顾颜值、城市代步和越野实力，给喜欢方盒子的玩家提供了一个省心的全新选择。
文/KMM
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