提到国产高端轿车，很多人第一时间就会想到红旗 H9，这台车从上市起，就凭着独一份的中式气场收获不少关注。而全新红旗 H9 迎来全面升级，不再只是靠外观撑场面，从颜值、内饰、智能、底盘再到动力，方方面面都有实打实的提升，把东方豪华的质感和当下流行的汽车科技融合到一起，不管是商务接待，还是预算充足想要一台高品质家用轿车，它都值得好好看一看。
第一眼看到全新红旗 H9，最直观的感受就是大气稳重，自带一种不张扬但压得住场面的气场。经典的直瀑式前脸格栅保留了下来，机盖上那条标志性的红旗红色饰条，从车头一路延伸，辨识度很高。大灯经过重新优化，点亮之后有一套连贯的迎宾灯光效果，光影设计参考了水纹的意象，晚上解锁车辆的时候仪式感直接拉满。车尾尾灯借鉴北斗七星的造型，线条舒展耐看。整车车身很长，轴距充足，侧面线条流畅修长，配上多辐样式的轮毂，看着端庄大气，没有花里胡哨的多余装饰，这种中式审美，看多了不会觉得腻。
坐进车内，就能感受到这台车在用料上下了很大功夫，不是简单堆材料，摸得到的地方基本都是软质真皮和麂皮。车内搭配实木饰板，还有精致的水晶旋钮，门板和座椅上还有传统纹样的缝线，细节里藏着中式设计。新车采用三联叠屏的布局，中间是一块 16.1 英寸的 3K 中控大屏，加上仪表屏、副驾娱乐屏，再配上 HUD 抬头显示，整套鸿蒙智能座舱用起来很顺手。语音交互不用频繁喊唤醒词，大部分功能直接说话就能控制，支持 5G 网络，手机和车机的内容可以无缝流转，切换起来很顺畅。
后排是这台旗舰轿车的重头戏，也是它主打舒适体验的地方。新车提供五座常规版本，还有更高端的四座私享版本，后排腿部空间非常宽裕，坐成年人完全不会局促。后排中央扶手自带控制按键、无线充电板，还配有可拆卸的小触控屏，后排乘客不用麻烦驾驶员，自己就能调节座椅、空调和音乐。全车座椅配置拉满，多向电动调节之外，通风、加热、按摩功能全都有。前排扶手箱里面还有车载冰箱，夏天放冷饮、冬天存热饮都很方便。后排玻璃是无极调光隐私玻璃，一键就能调节透光程度，隔绝阳光和紫外线，商务出行私密性很好。车内搭载 25 扬声器的 HUAWEI SOUND 音响，整车隔音做得不错，安安静静听歌，体验感很强。
智能驾驶是这次全新红旗 H9 升级的一大重点，它搭载华为乾崑智驾方案，配备激光雷达和一大堆感知硬件，整套系统做了多重冗余保护，就是为了提升行车安全。高速上可以开启领航辅助，车子自己跟着车道走、自主变道超车；遇到不好停车的地方，遥控泊车、代客泊车、循迹倒车功能都能派上用场。360 度全景影像还有透视底盘功能，路面的坑洼、低矮障碍物都能看得清清楚楚。同时车子还带有驾驶员监测、后排儿童遗忘提醒、开门预警这些功能，开车的时候有风险会提前提醒，从主动预警到紧急制动，层层防护，城市通勤、长途跑高速都能减轻开车的疲劳。
动力方面，全新红旗 H9 推出 2.0T 纵置插混版本，有两驱和四驱可选。这套混动发动机兼顾动力和油耗，电池容量不小，日常上下班短途出行，直接用电跑，省钱又安静；如果要跑长途，油电一起协同工作，不用担心半路没电，没有纯电车的续航焦虑。底盘是这台车的一大亮点，配备空气悬架和后轮转向，空气悬架可以根据路况调整软硬，过减速带、烂路的时候，能把颠簸过滤得很干净，后排乘客坐起来平稳舒服。后轮转向功能最实用，车身这么大一台车，低速转弯的时候车轮反向转动，转弯半径变小，在小区或者狭窄街道掉头，不会显得笨重，开起来灵活很多，高速的时候又会保持稳定，不会发飘。
车身安全同样没有缩水，新车采用 9H4M 笼式高强车身结构，大量高强度钢加持，车身刚性有保障。全车配备多个安全气囊，不光前排有，远端气囊、后排侧气囊和贯穿式侧气帘都安排到位，万一发生意外，能更好保护车内人员。车子还有哨兵模式，锁车之后如果有人靠近剐蹭车辆，会自动录制画面，停车之后也能多一层保障。
现在不少人选豪华轿车，习惯性先看国外老牌车型，其实国产高端车这些年进步非常明显。全新红旗 H9 不只是单纯堆砌配置，而是把国人喜欢的大气外观、舒服的后排、好用的智能系统，还有扎实的底盘调校整合在一起。它既有红旗自带的品牌底蕴，适合商务接待撑场面，也有足够舒适的配置，满足家庭长途出行。在同级别行政轿车市场，全新红旗 H9 给消费者多了一个很有分量的国产选择，也让大家看到中式豪华轿车该有的样子。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）