清华大学教授张扬军在公开场合表示，飞行汽车未来将成为普通人的玩具，并且有望催生下一个十万亿级别的市场。这番话一出，立刻在全网引发了热议。很多人第一反应是：飞行汽车？那不是科幻电影里的东西吗？真的能成为普通人的玩具？清华教授这是在画大饼，还是真的看到了未来的趋势？十万亿的市场规模，这个数字听着就很吓人，飞行汽车真的有这么大的潜力吗？
先说说为什么清华教授会看好飞行汽车。其实，飞行汽车并不是什么新鲜概念，从上世纪中叶开始，就有人一直在设想 “既能在地上跑、又能在天上飞” 的交通工具。但过去几十年，这个概念一直停留在图纸和原型机阶段，从来没有真正商业化过。为什么现在突然火起来了？核心原因是技术成熟了。首先是电池技术的进步，现在的锂电池能量密度比十年前高了很多，足够支撑飞行汽车短距离飞行；其次是电动垂直起降（eVTOL）技术的成熟，多个旋翼的设计，让飞行汽车不需要跑道，就能像直升机一样垂直起降，对起降场地的要求大大降低；第三是自动驾驶和飞控技术的进步，现在的飞行汽车可以实现自主飞行，不需要专业飞行员来操控，普通人经过简单培训就能上手。这些技术的成熟，让飞行汽车从科幻概念，慢慢变成了可以商业化的产品。
为什么说它能成为 “普通人的玩具”？这就要从低空经济这个概念说起了。过去，天空是非常稀缺的资源，只有飞机、直升机这些大型航空器才能用，而且空管非常严格，普通人根本不可能飞。但现在，随着 eVTOL、无人机这些小型低空飞行器的出现，300 米以下的低空空域，正在逐步开放利用。国家也在把 “低空经济” 列为新的经济增长点，出台了很多政策来推动低空领域的发展。未来，低空就像现在的地面道路一样，会有很多飞行器在上面飞，飞行汽车就是其中的一种。它不需要飞行员资质，普通人只要考个简单的驾照，就能自己开着飞行汽车出行。就像现在汽车走进千家万户一样，未来飞行汽车也可能会成为普通人的交通工具，甚至是玩具 —— 周末开着飞行汽车去郊外玩，这听起来是不是很科幻？
十万亿的市场规模，这个数字听起来很夸张，但其实是有依据的。我们可以算一笔账：现在全国的汽车保有量是几亿台，如果未来飞行汽车真的普及了，哪怕只有十分之一的人买飞行汽车，那也是几千万台的市场。一台飞行汽车就算卖几十万，那也是几十万亿的市场规模。再加上飞行汽车相关的基础设施 —— 起降场、充电站、维修保养、空管系统，整个产业链的规模，确实可能达到十万亿级别。而且，飞行汽车还能带动新材料、电池、电机、自动驾驶、航空制造等多个行业的发展，对整个经济的拉动作用非常大。清华教授说它是下一个十万亿市场，并不是完全的空想，而是基于现在的技术发展趋势和政策导向做出的判断。
当然，我们也要理性看待这件事。飞行汽车虽然看起来很美好，但真的要普及到 “普通人的玩具” 这个程度，还有非常长的路要走。首先是技术层面，现在的飞行汽车，续航普遍很短，大多只有几十分钟到一个小时，飞不远，载重也有限，坐不了几个人；而且安全性还需要大量验证，毕竟是在天上飞，一旦出故障就是大事。其次是基础设施，现在城市里几乎没有飞行汽车的起降场、充电站，要建这些设施，需要投入海量的资金，也需要城市规划的配合。第三是法律法规，现在关于飞行汽车的法律法规几乎都是空白 —— 飞行汽车怎么飞？谁来管？出了事故谁负责？噪音怎么控制？这些问题都需要一一解决。第四是价格，现在的飞行汽车原型机，售价动辄几百万上千万，普通人根本买不起，要降到普通人能接受的几万、十几万的价位，还需要规模化生产和成本下降。
很多人可能会觉得，飞行汽车现在离我们太远了，都是企业和资本炒概念。其实不然，现在已经有很多公司在做飞行汽车了。小鹏汇天的 “陆地航母”，已经完成了多次飞行测试，还和阿联酋合作建了监管沙盒；亿航智能的无人驾驶载人飞行器，已经在很多城市开展了观光运营；还有很多国外的公司，比如 Joby、Archer，都在推进飞行汽车的商业化落地。虽然现在这些飞行汽车还很贵，也只能在特定场景下使用，但技术的迭代速度非常快，可能用不了十年，飞行汽车就会像现在的电动汽车一样，慢慢走进普通人的生活。
清华教授说飞行汽车是 “普通人的玩具”，其实还有一层意思 —— 未来的飞行汽车，不只是交通工具，更是一种娱乐方式。就像现在很多人喜欢买跑车、玩越野一样，未来可能会有很多人把飞行汽车当成一个大玩具，周末开着它去天上兜风、去郊外野餐，享受飞行的乐趣。低空会成为新的休闲空间，就像现在的公路、景区一样。这种想象空间，确实很大，也难怪资本和政策都在往这个方向倾斜。
对于普通人来说，现在不用急着去买飞行汽车，那还是太远的事。但我们可以关注这个赛道的发展，因为它可能会改变未来的出行方式。就像一百年前，汽车刚发明的时候，很多人觉得汽车是富人的玩具，不可能普及；但现在，汽车已经成了每个家庭的必需品。飞行汽车可能也会走同样的路 —— 先从高端旅游、商务出行开始，慢慢降低成本，最后走进千家万户。也许再过二三十年，我们的孩子这一代，真的可以像开车一样开飞行汽车出门。
总的来说，清华教授说飞行汽车将是普通人的玩具，催生下一个十万亿市场，虽然听起来很科幻，但并不是完全没有根据。技术在进步，政策在推动，市场在培育，低空经济的风口已经来了。当然，飞行汽车真正普及，还需要解决技术、法规、基础设施、成本等一系列问题，不可能一蹴而就。但方向是明确的，未来的出行，一定会向立体空间发展。现在我们能做的，就是拭目以待，看看这个十万亿的新赛道，最终会发展成什么样子。
文|仲夏
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