9 月 18 日，哈弗官方放出重磅预热消息，猛龙 PLUS 力魂版确定将于 9 月 21 日正式上市。随着上市日期越来越近，官方的宣传节奏也明显加快。这台新车定位原厂官改插混硬派方盒子 SUV，基于猛龙 PLUS Hi4-255 长续航版本升级打造，只提供五座布局，没有七座版本。最吸引改装爱好者的一点是，整车出厂就是成品风格，上牌无需额外改装备案，同时享受完整原厂整车质保，省去玩家改装后年审、脱保的一系列麻烦。
新车会在 9 月 21 日开启线上发布会，不少核心配置信息已经提前对外公布。先来看看车身硬件基础，猛龙 PLUS 力魂版车身尺寸 4912×1950×1905mm，轴距 2850mm，采用五座承载式车身。底盘悬架没有做升高处理，整体结构和普通版保持一致，空载最小离地间隙 221mm，接近角 25°，离去角 32°，最大涉水深度可达 580mm。这套底盘参数兼顾城市通勤和轻度越野，不用为了外观牺牲日常行驶的舒适性。
外观是力魂版最大的亮点，这套专属外观套件不会出现在普通猛龙 PLUS 车型上。车头采用外方内圆的复古圆形 LED 大灯，和普通版的方形大灯形成鲜明区别；前脸换上全新 H 型一体化格栅，格栅内部集成灯带，机盖隆起，搭配装饰进气开口。品牌 LOGO 调整到前脸左侧，采用不对称布局，同时配备原厂集成前雾灯，下方加装粗壮的金属前护杠，硬派氛围感直接拉满。
配色和侧面细节同样充满专属设计感，新车仅提供炽烈橙、焰影黑两种双色车身，车顶统一为黑色。车身侧面配有全车黑化轮眉与行李架，行李架自带露营射灯并且预留内置走线，露营出行不用后期额外布线打孔。C 柱饰板雕刻有力魂英文标识，辨识度拉满。车尾延续家族经典侧向开启尾门，外挂全尺寸 AT 备胎，尾灯造型保持不变，保留方盒子越野车粉丝喜爱的经典尾部造型。
内饰座舱整体布局和猛龙 PLUS 高配版本保持一致，采用橙黑撞色内饰，座椅增加力魂专属刺绣标识，细节之处凸显版本独特性。车内配备 16.2 英寸中控大屏搭配 12.3 英寸全液晶仪表，车机的显示效果和操作流畅度都有保障。前排座椅支持加热、通风功能，再加上全景天窗、220V 大功率对外放电、车载冰箱预留接口，不管是日常家用还是户外露营，都能满足多样化使用需求。
行走机构和车身安全方面同样诚意十足，新车搭载 18 英寸星影复古轮毂，搭配固铂 ATT 全地形 AT 轮胎，原厂自带固定式侧踏板。车身关键部位采用最高 2000MPa 的笼式高强钢，被动安全底子扎实。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，不过这台车没有配备氮气减震，底盘也没有升高，更偏向兼顾城市代步与轻越野，而不是主打极限攀爬的硬核改装取向。
越野能力上，后桥配备电控机械牙嵌式差速锁，支持坦克掉头、越野蠕行功能，后桥可以实现 100% 锁止扭矩输出。在此基础上，力魂版新增专属力魂越野模式，相比普通版车型，多了一套越野工况选择。遇到非铺装路面、泥泞、砂石路段，驾驶员可以切换对应的模式，车辆自动调节动力输出与四驱分配，降低越野操作门槛，新手玩家也能轻松体验越野乐趣。
智能驾驶是这台车的一大升级，猛龙 PLUS 力魂版直接标配激光雷达，搭载全套 Coffee Pilot3 高阶智驾系统。这套系统在普通版车型上，只有 Ultra 顶配版本才会配备。功能覆盖高速 NOA 领航辅助，支持自动变道、进出匝道；城区 LCC 车道巡航，可实现城市道路跟车绕行，识别红绿灯。还支持车位到车位全链路领航、跨楼层记忆泊车、遥控泊车、透明底盘，后续还能持续 OTA 升级，对比普通版中低配的基础 L2 辅助，智驾能力提升明显。
动力总成沿用 Hi4-255 普通版的成熟方案，搭载第二代 Hi4 插混四驱系统，1.5T 混动专用发动机搭配 2 挡 DHT 混动变速箱，电池容量 44.7kWh。CLTC 纯电续航 255km，日常通勤完全可以用电出行；亏电状态下 WLTC 油耗 6.2L，支持加注 92 号汽油，加油成本更低。综合续航里程突破 1000 公里，长途出行不用频繁找充电桩，油电两种能源形式，兼顾用电省钱与长途无焦虑的优势。
现款猛龙 PLUS 的售价区间在 16.98 万至 20.98 万元，力魂版作为原厂官改版本，定价大概率会高于普通车型。结合产品升级幅度来看，起步价预计在 18 万左右，高配版本会突破 20 万。对于喜欢方盒子造型、向往轻度越野，又不想自己动手改装、担心年审和质保问题的玩家来说，这台原厂官改的猛龙 PLUS 力魂版，是非常值得关注的选择，等到 9 月 21 日发布会，就能看到最终的官方定价。
文/KMM
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