9 月 16 日，方程豹旗下全新轿车产品方程 S、方程 S GT 正式和消费者见面。定价上，方程 S 区间 18.99 万 —22.99 万元，定位更高性能的方程 S GT 售价 21.99 万 —23.99 万元。在此之前，方程豹留给大众的印象一直是硬核越野 SUV 专业户，而方程 S 系列的到来，标志着品牌正式跨界，把赛道拓展到运动轿车领域，主打个性外观、纯粹驾控与年轻潮流体验，试图在竞争白热化的 20 万级新能源轿车赛道，撕开一道新的口子。
18.99 万的起售价，直接把方程 S 放进了国内新能源轿车竞争最激烈的 20 万价位段。放在几年前，这个价位大家买车重点看续航、电机功率、车机大屏。而现在的消费者越来越挑剔，不再只盯着纸面参数。外观设计的辨识度、上手的驾驶质感、座舱氛围感、整车的个性化定制能力，全都变成购车的重要考量。这也意味着方程 S 要面对的对手实力都不容小觑，想要出圈，就必须拿出足够独特的产品思路。
新车采用方程豹全新 “生命金属美学” 设计语言，视觉风格和品牌过往硬朗的越野 SUV 截然不同。整车姿态低趴，线条流畅利落，是典型运动轿跑的车身比例，一眼就能看出强烈的运动气质。在个性化选择上，方程 S 提供 6 款车身外观配色搭配 3 套内饰风格，还支持可撕式液态车衣、性能运动套件、拖车钩等丰富选装。和传统轿车依靠不同配置版本区分高低端的模式不一样，这套方案更贴近新能源流行的自定义玩法，方便车主打造专属座驾。
这款车也代表方程豹产品思路的明显转变。过去豹系列主打硬派越野能力，钛系列面向城市家用用户，而方程 S 系列，将重心放在审美表达、驾驶乐趣，精准瞄准追求个性、喜欢开车的年轻群体。它不再一味堆砌越野硬件，而是把工程能力转移到公路驾控上。对于习惯了硬派 SUV 形象的方程豹来说，轿车赛道是一次全新尝试，也是品牌用户圈层的一次重要拓宽。
性能层面，方程 S 的动力储备完全对得起运动轿车定位。部分版本最大功率可达 490kW，折合 666 马力，零百加速最快仅 3.6 秒，加速水准直接跻身高性能新能源轿车行列。当然，强劲的加速只是基础，真正决定这台车好不好开的核心在于底盘。新车搭载云辇 – M 智能磁流变车身控制系统，磁流变悬架能够快速改变减振器内部液体状态，实时调整阻尼大小，兼顾城市通勤的舒适柔和，以及激烈驾驶时强大的车身支撑性。
为了放大驾驶乐趣，整车在座舱硬件上围绕驾驶者做了很多细节设计。车内配备一体式运动座椅，坐姿更低，搭配运动化方向盘，从坐姿到握感都在强化跑车般的驾驶氛围，让驾驶员上车就能感受到运动属性。它不想仅仅做成一台加速很快的电动车，而是希望让 “好开” 成为核心卖点。不管是日常通勤，还是周末跑山，这套底盘与座舱组合，都能给驾驶员带来沉浸式的操控体验。
智能化方面，方程 S 搭载比亚迪智慧生态 2.0 系统，跳出单纯比拼大屏尺寸的内卷思路，主打个性化趣味功能。车上配备 Diva 智能表盘、支持更换键帽的百变按键，还打通 MakerWorld 社区生态，车主可以下载、打印专属主题配件。同时车辆支持接入智能无弦吉他、宠物防丢器等 IoT 设备，拓展玩法十分丰富。舒适配置也没有缩水，零重力副驾、车载冰箱、香氛系统、128 色氛围灯以及 20 扬声器帝瓦雷音响，兼顾科技趣味与豪华享受。
辅助驾驶同样做到全系普惠，方程 S 系列标配 “天神之眼 B 辅助驾驶激光版”，支持城区领航辅助与高速领航辅助驾驶。放眼 20 万级新能源轿车市场，高阶智驾已经从高配专属的加分项，慢慢变成主流车型的基础能力。安全层面更是亮点十足，搭载高速爆胎控制系统，最高支持 190km/h 直线爆胎稳定控制，156km/h 弯道爆胎辅助，车辆识别到轮胎失压后，通过四轮扭矩调节稳住车身，大幅降低高速爆胎的风险。
车身与电池安全同样拉满标准。整车高强钢、高强铝以及复合材料占比高达 84.8%，关键部位使用 2000MPa 热成型钢，全车配备 11 处安全气囊，包含 110L 大容量副驾气囊，还有可以持续保压 6 秒的侧气帘，最大程度降低碰撞伤害。动力电池采用比亚迪第二代刀片电池，兼顾续航表现与电池本体安全。可以看出，在追求性能与颜值的同时，整车在被动安全、电池防护上没有做出妥协。
纵观整车，方程 S 并没有刻意去堆某一项碾压同级的单项参数，而是把外观设计、动力性能、智能底盘、个性化座舱、高阶智驾、全方位安全整合在 20 万左右的价位。行业趋势正在发生变化，当大马力电机、大屏车机、高阶智驾慢慢普及，单纯比拼加速、屏幕尺寸已经很难长期拉开差距。消费者越来越看重真实的驾驶感受、独特的外观辨识度，以及智能功能能不能落地到日常场景。对方程豹而言，方程 S 是品牌跳出越野标签、进军主流轿车市场的一次大考。18.99 万起的定价拿到了不错的入场券，但最终能不能打动用户，还要看试驾体验能不能带来足够差异化的感受。
文/KMM
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