2026 年 9 月 16 日，全新梅赛德斯 – 奔驰长轴距 GLE SUV 正式上市，新车共推出 5 款配置，官方零售价区间为 59.98 万至 76.78 万元。这台车有着里程碑式的意义，它是奔驰首款国产长轴距大型豪华 SUV，轴距直接加长 120 毫米，达到 3115 毫米。对于国内钟情大空间豪华 SUV 的消费者而言，这次轴距加长，不只是纸面参数的变化，更是整车后排乘坐体验的全方位跃升。
这台长轴距 GLE 最核心的亮点，远不止轴距加长，而是整车研发逻辑的根本性转变。官方将其概括为拥有 “中国脑、中国心”，真正实现中国智造。以往不少豪华车型，都是海外完成整车定型后，再针对国内市场做小幅微调。而全新长轴距 GLE，从用户需求定义、功能开发到落地生产，大量环节都围绕国内用户的用车习惯深度打磨，是一台真正由中国市场主导定义的大型豪华 SUV。
智能化升级，是这台车最具分量的突破。新车基于 MB.OS 架构打造，座舱接入豆包大模型，同时搭载奔驰与清华大学联合开发的端侧多模态大模型 VLM，专门支撑中国专属后排娱乐系统，这也是豪华品牌燃油车中，首次落地同类方案。在智能驾驶方面，新车全系标配奔驰与 Momenta 联合开发的城区 + 高速领航辅助，后续还可通过 OTA 升级，成为率先搭载 Momenta R7 世界模型的豪华燃油车型。燃油车硬件架构和纯电平台差异较大，研发团队还需要针对燃油工况单独优化散热、换挡逻辑，智能化改造的难度远比纯电车型更高。
车身加长之后，动力性能没有丝毫妥协。新车搭载升级后的 M256M EVO 直列六缸发动机，排量提升至 3.0 升，最大功率可达 280 千瓦；M254 EVO 2.0 升四缸发动机同样完成迭代优化。两套动力版本全部配备 48 伏电机驱动的电动辅助增压器，能在涡轮介入前提前建立增压压力，起步更加轻快，低速动力响应顺滑流畅。车辆搭载智能四驱系统，前后轴扭矩可在 0-100% 之间按需分配，若选装越野技术组件，最小离地间隙可达 271 毫米，城市通勤、轻度越野场景都能从容应对。
很多配置清单上看不到的细节，藏着奔驰对整车品质的打磨。新车完成了近 500 万公里的全球耐久测试，开展 15000 次仿真碰撞模拟，还完成 150 次实车碰撞试验。考虑到国内复杂多样的路况与出行场景，研发团队额外追加 46 次面向中国市场的专项实车碰撞测试。海量测试的核心目的，就是确保这台加长车身的大型 SUV，在车身刚性、安全防护层面，依旧守住豪华品牌一贯的高标准。
说起 GLE 车系，它在豪华 SUV 领域称得上开山鼻祖。早在 1997 年，GLE 的前身 M 级，就开创了豪华 SUV 这一细分品类。历经三十余年迭代发展，GLE 家族在全球积累了超 200 万车主。如今燃油车市场竞争日趋激烈，纯电、增程车型持续冲击市场，想要保留燃油车本身的特质，同时打造贴合国内用户需求的智能座舱与高阶智驾，并不是一件容易的事，这也是全新长轴距 GLE 需要攻克的核心难题。
国内消费者选购豪华 SUV，向来格外看重后排乘坐感受，这一点研发团队充分捕捉到。品牌相关负责人表示，新车针对国内用户需求，专门对后排进行七项专项升级。加长轴距带来超一米的后排腿部空间，后排座椅靠背最大支持 38 度调节，再搭配专属后排娱乐系统，后排乘客不再只是简单搭乘，长途出行也能享受舒适的尊享体验。不管是全家长途自驾，还是商务出行，后排的提升都能被直观感知。
智能交互的响应速度，也是这台车重点打磨的方向。奔驰与 Momenta 的合作已经长达十年，全新长轴距 GLE 在 OTA 升级后，将搭载 Momenta R7 世界模型，实现点到点全链路智能驾驶。豆包大模型搭配端侧 VLM 多模态大模型，带来更灵敏的座舱交互，唤醒指令 0.2 秒即可识别，0.8 秒就能给出反馈。品牌也提到，智能化并不只局限于车辆本身，AI 技术已经深度融入整车研发、生产制造的全流程。
品牌高管表示，奔驰把 “更懂中国用户” 落实到每一处用车细节。对于大型豪华燃油 SUV 而言，同时搭载全新智能座舱与高阶智驾，直接将整车智能体验拉到行业第一梯队。过去提起高阶智驾、搭载 AI 大模型的智能座舱，大家最先想到的大多是纯电车型。而这台长轴距 GLE，试图打破这种固有认知，在传统豪华燃油 SUV 身上，完整落地一套本土化智能方案，为豪华燃油车开辟全新的发展方向。
当然，全新长轴距 GLE 能不能打动消费者，最终还需要交给市场检验。当下不少购车人群，都会在纯电、增程车型之间反复对比权衡。这台主打燃油质感、豪华、大空间，同时补齐本土化智能能力的长轴距 GLE，能否留住偏爱燃油驾驶质感，又想要智能体验的用户，仍有待时间观察。但不可否认，这台车代表豪华燃油车的一次重要尝试，在电动化浪潮之下，探索属于燃油豪华 SUV 的升级路径。
文/KMM
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