小鹏 G9L 正式定档 9 月 17 日上市，预售价 25.98 万元起，这台车作为小鹏的大五座旗舰 SUV，标配 800V 超快充技术，同时还有增程版本可选，长续航增程综合续航表现非常亮眼。这个价位，刚好卡在 25-30 万这个竞争最激烈的中型 SUV 区间，一边要面对理想 L6、问界 M7 这些增程车型的竞争，一边要和特斯拉 Model Y、智界 R7 这些纯电车型掰手腕，小鹏 G9L 一上市就身处红海之中，能不能成为小鹏又一款走量爆款，很快就要见分晓了。
从产品定位来看，小鹏 G9L 走的是大五座旗舰路线，主打家庭用户。现在很多家庭买车，其实不需要七座，五座就够了，但希望后排空间更宽敞、乘坐更舒适。很多 SUV 虽然也有五座版本，但后排空间中规中矩，长途出行家人坐久了会累。小鹏 G9L 把车身做大，轴距加长，后排腿部空间和头部空间都做了优化，就是瞄准那些想要大空间、但又不需要七座的家庭用户。这种 “大五座” 的定位，现在越来越受欢迎，因为七座车平时第三排根本用不上，反而牺牲了后排的宽敞度和后备箱空间，大五座把所有空间都留给前排和第二排，日常使用体验更好。
800V 超快充是小鹏 G9L 的一大卖点。现在很多纯电车型，虽然续航数据很好看，但充电慢是个大问题，跑长途的时候，在充电站等半个多小时才能充到 80%，体验很不好。800V 高压平台的优势，就是充电速度特别快，十几分钟就能把电量从 30% 充到 80%，跑长途的时候，服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，大大减少了充电等待时间。对于经常跑长途、家里又没有充电桩的用户来说，800V 超快充的体验提升是非常明显的。小鹏在 800V 平台上已经有了 G9 等车型的积累，这次 G9L 用上 800V 技术，也是顺理成章的事情。
除了纯电版本，小鹏 G9L 还推出了增程版本。这一点很有意思，小鹏一直是以纯电技术起家的品牌，现在也开始做增程了，说明增程市场的吸引力确实很大。很多用户还是有里程焦虑，虽然纯电车日常通勤很方便，但跑长途的时候还是担心充电麻烦，增程车型就解决了这个问题，日常可以用电通勤，长途用油发电，没有里程焦虑。小鹏推出增程版 G9L，就是为了覆盖更多用户群体，让那些想要小鹏的智驾体验、但又有里程焦虑的用户，也能选小鹏。从现在市场的反应来看，增程车型的销量确实很猛，理想、问界都是靠增程打出来的，小鹏也不能错过这块市场。
当然，25.98 万的预售价，这个价位的竞争实在太激烈了。理想 L6、问界 M7、智界 R7、特斯拉 Model Y，每一个都是这个价位的热门车型，各有各的核心优势。理想 L6 有 “冰箱彩电大沙发”，问界 M7 有华为智驾，特斯拉 Model Y 有品牌和超充网络，小鹏 G9L 想要在这些强手之间杀出重围，光靠 800V 和大五座还不够，还得看最终的正式定价、配置表、实际试驾体验。现在很多人对小鹏 G9L 的期待很高，希望它能成为小鹏的下一个走量爆款，但最终能不能成，还要看市场的检验。
对于小鹏来说，G9L 的意义非常重大。之前小鹏靠 G6 打下了 20-25 万市场的基础，但 25-30 万这个价位，小鹏一直没有特别能打的车型。G9 虽然产品力不错，但之前因为定价和配置策略的问题，销量一直不温不火。这次 G9L 作为大五座旗舰，就是要补上小鹏在 25-30 万区间的产品空白，和 G6 形成高低搭配，覆盖更多家庭用户。如果 G9L 能卖好，小鹏的销量结构会更加健康，不再只靠走量车型支撑，整体的品牌形象和利润水平都会提升。
对于普通消费者来说，小鹏 G9L 的上市，又给了我们一个新的选择。如果你喜欢小鹏的智驾技术，想要大空间的五座 SUV，平时通勤可以充电，偶尔跑长途，那 G9L 值得关注。现在距离 9 月 17 日上市没几天了，正式的价格和配置表马上就要公布，到时候我们就能知道，这台车到底有没有诚意，能不能成为这个价位的新卷王。不管最终结果如何，25-30 万中型 SUV 市场，又多了一个强劲的选手，最终受益的还是我们这些消费者。
文|仲夏
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