现在的新能源 SUV 市场内卷程度真的超乎想象，刚刚上市的神行者 8，就是一个很典型的例子。市面上不少车型都在宣传越野家用两手抓，但敢把原本五十万级别硬派越野的顶配硬件直接下放到三十万价位的，神行者 8 算得上今年很有冲击力的一台车。作为一台主打全场景的智能硬派越野，新车一共推出六款配置，指导价 28.99 万‑37.99 万元，上市还给到不少购车权益，综合下来的性价比，直接把同价位不少对手比了下去。比起诱人的定价，这台车本身的产品实力才是真正抓人眼球的地方。
方盒子硬朗的外观之下，藏着一套偏向全家舒适的座舱体验。很多人第一眼见到神行者 8 都会觉得味道很正，不少设计细节都能看到老款神行者的影子，由资深设计师主导的设计团队，没有一味堆砌生硬棱角，互锁式圆形大灯镶嵌在方正车头，外凸的前保险杠复刻初代神行者的经典风格，车身侧面的三角侧窗，也致敬了老车型标志性的半敞篷元素。作为一台中大型 SUV，它的车身尺寸达到 5118×2050×1898mm，轴距 3040mm，整体体量比老款神行者 2 大上不少。它提供 2+2+2 的六座布局，第二排两张独立零重力座椅，不用为了迁就第三排压缩体验，就算一米八的成年人坐到第三排，膝盖和前排靠背还能留出一拳多空隙。方盒子车身带来的空间优势在这里体现得淋漓尽致，前后排头部空间都很宽裕，跑长途去到川西这类地方，后排乘客连续坐上好几个小时，也不会觉得头顶压抑憋屈。更难得的是它没有为了硬派外观牺牲城市代步的灵活性，±10° 后轮转向加持，这台五米一的大车转弯半径不到 5.2 米，就算在狭窄街巷掉头，表现比很多城市 SUV 还要灵巧，摆脱传统硬派越野进去容易、倒车出来难的尴尬处境。
坐进车内，座舱没有繁杂花哨的设计，46.3 英寸 8K 全景远端显示屏搭配 15.6 英寸 Mini‑LED 中控屏，科技感和实用性兼顾，下方保留实体空调按键，调节温度不用来回滑动屏幕。后排头顶配备 17.3 英寸吸顶大屏，长途出行后排乘客直接连接手机就可以观影，不用低头刷手机累坏脖子。前两排座椅可以完全放倒，和头枕衔接形成一张 1.8 米的大床，跑 318 国道累了，路边停下来就能躺平休息，短途休整都能省下住酒店的开销。它的智能配置更是诚意满满，全系标配华为乾崑智驾 ADS 5 以及 896 线激光雷达，放在同价位车型里属于降维打击，要知道不少同价位车型还在用 192 线激光雷达，这套硬件最远可以识别 120 米外 14 厘米的小石块，城市快速路、高速路段的智驾能力处于第一梯队。更有意思的是，这套智驾还打通了越野场景，搭载高通骁龙 8397 车规级芯片，CPU 算力相比上代 8295 提升三倍，NPU 算力直接翻十二倍，行驶在非铺装路面，系统 0.5 秒就可以识别沙地、泥地、水坑，不用手动切换模式，车辆会自动调整动力和悬架参数。i‑ATS 智能全地形系统，相当于把多年越野老司机的经验装进车机，遇到拿不准的路况，直接向车机提问，就能给到油门、方向的操作建议，就算驾龄不长的新手，也敢跟着车队出去穿越。
不少人会好奇，增程式的 SUV 能不能真正玩越野，神行者 8 直接用全套硬件打消这份顾虑。全系标配双电机四驱，综合功率 610kW，峰值扭矩 813N・m，零百加速 4.6 秒，推背感不输很多性能车。它还是同价位少有的配备 250kW 两挡后电机的车型，车速来到 120km/h 再加速依旧有劲，面对百分之百极限坡道也能稳稳攀爬。三电方面，采用和宁德时代联合开发的骁遥增混全地形专用电池，容量 60.3kWh，CLTC 纯电续航 310 公里，日常城市通勤完全可以当成纯电车来开，一周充一次电就够用。800V 高压平台支持 6C 快充，电量从 20% 充至 80% 最快只要 12 分钟，服务区下车买瓶水的功夫就可以完成补能。1.5T 四缸增程器热效率达到 45.79%，加 92 号汽油就可以，一升油可以发出 3.7 度电，去到偏远地区，普通加油站也能加油，完全没有里程焦虑。
越野硬件同样毫不缩水，闭式双腔空气悬架搭配 CCD 连续可变阻尼减振器，系统能够识别 2 厘米的小坑洼，20 毫秒就完成悬架阻尼调整。前六活塞固定式卡钳搭配 404mm 超跑级通风盘，制动力相比普通四活塞卡钳提升 30%，连续长下坡刹车脚感稳定，规避传统硬派越野容易出现的刹车热衰减。车辆涉水深度达到 900 毫米，面对恶劣天气的脱困能力，远超普通城市 SUV。
综合来看，在新能源越野赛道里，很少有车型可以像神行者 8 一样，把长续航、硬核越野实力、高阶智驾、满配舒适配置还有高安全性全部集齐。日常城市代步，它开着轻巧省油，驾乘感受不输城市家用 SUV；周末露营穿越，底盘高、动力强，各种烂路都能从容应对；全家长途出游，空间宽敞配置齐全，老人小孩长时间坐车也不会疲惫。不管是热爱越野的老玩家，还是兼顾带娃通勤的普通家庭，它都可以适配需求。把五十万级别的配置直接给到三十万价位，这样的产品放在市场里并不多见，神行者 8 相当于是重新搅动了新能源硬派 SUV 的竞争格局，充足的定价诚意加上没有明显短板的综合实力，想不获得关注都很难。
文/KMM
图片来源：网络