现在选增程大七座 SUV，很多车主最担心的就是续航虚标。宣传页上的综合续航数字看着十分亮眼，可一跑高速，里程直接大幅缩水，这种情况相信不少人都遇到过。小米澎程 N90Max 作为一台体型不小的全尺寸七座增程车，官方 CLTC 综合续航给到 1705 公里，不少网友心里都打鼓，这么大一台车，这个数字究竟只是实验室纸面参数，还是现实当中也能跑出来。
为了还原真实用车情况，官方做了关注度很高的京沪长途续航实测，满油满电从上海出发直奔北京，中途不加油不充电，全程录像记录行驶全过程，把真实能耗和里程完整展示出来，避开实验室那种理想化测试环境，更贴近普通人长途自驾的状态。
这次测试没有刻意降低车速刷漂亮数据，车上坐满四名成年人，还放置了 50 公斤的拍摄设备。车内空调调到 24 度自动模式，一二排空调全部开启，全程开启辅助驾驶，高速平均时速达到 104 公里每小时，就是我们节假日赶路的正常开车节奏。最终一共跑了 1230 公里抵达目的地，车辆还剩余 54 公里续航，其中纯电行驶 323.6 公里，亏电状态下百公里油耗 6.7L。
拿官方 WLTC 亏电油耗 6.26L 来对比，实测 6.7L 看着高出一点，但放在高速持续快跑、满载负重的条件下，这个浮动属于正常现象。车身长度超过 5.2 米，车重摆在那里，高速行驶风阻消耗本身就大，不少同级别的七座增程 SUV，高速亏电油耗很容易冲到 7‑8 升，对比来看澎程 N90Max 这套增程系统的调校，在同级别里属于不错的水平。
落到日常家用场景，这台车的使用逻辑也很好理解。76 度大容量电池，CLTC 纯电续航 464 公里，日常市区上下班代步，完全可以当成纯电车来开。日常通勤，一周充一次电基本够用，市区行驶基本不用烧汽油，用车成本能够压得很低。逢年过节全家出门长途自驾，满油满电出发，不用频繁挤服务区充电桩，而且加 92 号汽油就行，用车成本也不会太高。
不过大家也得理性看待这次实测成绩。这次是满油满电的理想出发条件，不等于所有环境都能复制这个里程。到了冬天低温天气、连续爬坡、长期满载，续航都会出现正常缩水，这是所有新能源车都会遇到的问题。官方 1705 公里是实验室工况数据，日常混合路况基本跑不满，买车千万不要直接把实验室数据当成日常实际里程。
这场一镜到底的长途测试，最大价值就是给普通消费者提供真实参考。能够看得出来澎程 N90Max 并不是单纯堆砌纸面参数，在高速高强度行驶的时候，续航没有出现断崖式跳水，整体达成率比较稳定。增程车型最大优势，就是城市可以用电省钱，长途用油告别充电焦虑，这台大七座 SUV 把这个特点实实在在体现出来。
如今增程赛道竞争越来越激烈，各家都在比拼漂亮的续航数字。但再多好看的表格参数，都不如一场实打实的道路实测来得实在。对于家里人口多，经常全家外出自驾，又想享受市区纯电低成本用车的家庭，澎程 N90Max 这套续航表现，确实解决了很多人担心的里程问题。但买车还是要结合当地气候、自己真实用车路况理性判断，不要把单次测试成绩当成每一次出行的标准答案。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）