提到长城欧拉，估计不少人第一反应都是那些长得圆滚滚、可爱十足的“猫”系列车型，毕竟之前欧拉一直走的就是可爱路线，圈了不少女性车主。但谁也没想到，在2026年北京车展上，欧拉直接放大招、甩出了一款“硬菜”——欧拉5，更狠的是，这款车一口气推出了燃油版和混动版，最关键的是定价，直接把限时换新价打到了6.98万元起，这个价格一公布，估计比亚迪、吉利这些同行们都得捏把汗。
这次欧拉是真的想打破自己的“可爱标签”了。以前欧拉的车，不管是欧拉好猫还是欧拉芭蕾猫，走的都是圆润可爱的风格，主打女性市场，辨识度很高，但也局限了受众。而这次推出的欧拉5，完全换了路子，采用了全新的设计，线条简约流畅，不刻意卖萌，看起来中性又大气，既有温润的质感，又带着点硬朗，明显是想摆脱“女性专属”的印象，吸引更多家庭用户和年轻消费者，说白了就是想做一款大家都能接受、都愿意买的车。
车身尺寸也很实在，欧拉5的长宽高分别是4471mm/1833mm/1641mm，轴距达到了2720mm，妥妥的紧凑型SUV身材，坐进去不管是前排还是后排，空间都足够用，日常家用、上下班代步完全没问题，实用性拉满。
当然，最让人眼前一亮的还是价格，说是“掀桌子”级别的定价一点都不夸张。欧拉5燃油版的官方建议零售价是7.98万元起，但限时换新价只要6.98万元起；混动版建议零售价8.98万元起，限时换新价也才7.98万元起。要知道，这个价位以前大多是小型车或者入门级紧凑型车的地盘，现在欧拉5一款紧凑型SUV，直接把入门门槛拉到7万元以内，不管是对自主品牌还是部分合资品牌，都是不小的冲击。
价格这么香，背后其实是长城汽车的底气。欧拉5基于长城的归元平台打造，这个平台很厉害，能同时支持燃油、混动、纯电三种动力形式一起生产。这次推出的燃油版，搭载的是1.5GDIT发动机和7DCT变速箱，最大功率135kW，百公里综合油耗才6.4L，既耐用又省油，加油也方便，不用操心续航；混动版则用了长城的Hi2智能混动技术，由1.5T混动专用发动机和电机组成，系统综合功率166kW，百公里油耗低至4.5L，一箱油能跑1100公里以上，既保留了燃油车的补能便利，又有电动车的省油优势。再加上之前已经上市的纯电版，欧拉5真正做到了“一款车满足所有人的需求”，不管你喜欢燃油车还是混动、纯电，都能找到合适的版本。
不难想象，欧拉5这么一入市，肯定会给10万元级别的SUV市场带来一场风暴。现在比亚迪、吉利、长安这些主流自主品牌，在这个价格区间都有主力车型，而欧拉5凭借更低的起售价、更多的动力选择，还有更中性大气的设计，大概率会抢走不少潜在客户。对于咱们消费者来说，这绝对是好事，毕竟能花更少的钱，买到尺寸更大、选择更多、品质还不错的车，何乐而不为。
从之前的“小众可爱”到现在的“大众实用”，欧拉这次用欧拉5迈出了关键一步。接下来，这款定价激进、配置能打的车型，能不能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，咱们不妨拭目以待。
（文/Myevcar 文风）